ジャイロキャノピー クランクベアリング交換（TA02-150系 後期型）

 ■必要なもの

1. フライホイールプーラー
2. クランクセパレーター
3. ベアリング 2個
4. クランクオイルシール 左
5. クランクオイルシール 右
6. クランクに入るワッシャー20個くらい。穴20mm以上必要 
7. シールプーラー
8. やりきる気合 
9. ぶっ壊れたら廃車にする勇気
10. バラバラの状態で放置しても大丈夫な場所
    

工具と部品は全部で2万しない気がする。あとはプライスレス

■手順

1. 左側は プーリーまで外しておく
2.  以降右側
3. ファンカバーを外す。
4. シリンダーカバー外す。
5. エキパイ外す。
6. ファン外す
7. フライホイール外す
8. セル外す
9. オイルポンプ外す
10. ジェネレーター外す
11. シリンダーヘッド外す
12. シリンダー外す
13. クランクケース右側を外す。
14. クランクがとれるはず
    
15. クランクにベアリングついていれば外す。
16. クランクケース右側のオイルシール外す。
17. クランクケース右側にベアリング残っていれば外す
    
18. クランクケース右側を温めて冷やしたベアリングいれる
19. クランクケース左側のオイルシール外し、ベアリングも外す。
20. クランクケース左側を温めてベアリング入れる。
21. クランク戻してクランクケース右側を戻す、コンロッドに気をつける
22. クランクが戻らなければワッシャをケース外側からいれて、ネジ締めで圧入する。
23. 左右のオイルシールを入れる。ワッシャー大量圧入する。
24. あとは逆の手段をやればOk

 ベアリングを入れるのが一番きつい、ベアリングが入ればそれ以外はそんなにキツくないきがする。 

■失敗談

1. プーラーなくて外すのも大変だった。
2. クランク入れる前に左のオイルシールいれたらぶちやぶれた。エンジンかからん
3. ベアリングをケースとツライチにしなかったらめちゃくちゃクランクが渋くなる
4. 大量ワッシャーでベアリングは圧入した。
5. とくかくベアリングを入れるのが大変
   

■やる前の作業おすすめ 

1. ひとまずフライホイールを外して掃除
2. ウエイトローラー交換 標準8.5gだったはず。
3. シリンダー交換とかボアアップ
4. セル交換とか掃除（全バラはおすすめしない。）